Verf aanbrengen
Lakschade bijwerken doe je bij kleine plekjes niet met een spuitbus, maar met een fijn penseel. Denk aan steenslag op de motorkap, een krasje in een portier of een beschadigde rand. In deze categorie vind je de HPX Set Autopenselen om lak precies op het plekje aan te brengen, en 3M primerstaafjes met een wattenbolletje voor het nauwkeurig aanbrengen van primer, bijvoorbeeld bij het verlijmen van ruiten. Grotere schade herstel je met 1K autolak in spuitbus.
Lakschade bijwerken met een penseel
Bij kleine beschadigingen van een paar millimeter werk je de lak het netst bij met een fijn penseel. Je brengt de lak alleen aan waar hij nodig is, zonder af te plakken of een groot vlak over te spuiten. Met een penseel van de juiste dikte vul je een steenslagputje laag voor laag, tot het gelijk ligt met de lak eromheen. Is de schade groter dan een muntstuk, of gaat het om een lange kras of een groter vlak tot op het metaal, dan krijg je met een spuitbus een egaler resultaat. Bij metallic en parelmoer valt bijwerken met een penseel bovendien sneller op, omdat de pigmenten anders komen te liggen.
Penselen en staafjes: wat gebruik je waarvoor?
- HPX Set Autopenselen: fijne penselen in verschillende maten. Met de fijnste punt vul je een steenslagputje, met een iets bredere werk je een kras of een rand bij.
- 3M Primer Aanbrengstaafje met Wattenbolletje (10 stuks): staafjes om primer of een hechtmiddel precies op een klein oppervlak aan te brengen, zoals op de rand van een ruit of in een putje met kaal metaal. Na gebruik gooi je het staafje weg, dus er komen geen resten van eerder werk in je primer. Voor kleurlak pak je liever een penseel, want een wattenbolletje laat in dikkere lak makkelijk vezels achter.
Zo werk je steenslag bij in vijf stappen
- Maak de plek schoon. Was het plekje, verwijder wax en ontvet met een siliconenverwijderaar. Losse lakschilfers wip je voorzichtig weg.
- Behandel kaal metaal. Zie je blank metaal of beginnende roest, verwijder de roest dan en zet met een primerstaafje een klein beetje primer in het putje.
- Breng de kleur aan. Doop alleen het puntje van het penseel in de lak en laat een druppel in het putje lopen. Werk van binnen naar buiten en blijf binnen de beschadiging.
- Bouw laag voor laag op. Laat elke laag drogen voordat je de volgende aanbrengt, tot het putje net iets hoger ligt dan de lak eromheen. Werk je met een basislak, dan bestaan de laatste lagen uit blanke lak, die je ook met een fijn penseel binnen de reparatie houdt. Zonder blanke lak blijft een basislak mat en onbeschermd; een lak die zelf glanst, heeft hem niet nodig.
- Werk strak af. Is de lak volledig hard, schuur de kleine bult dan voorzichtig vlak met waterproof schuurpapier van P2000 tot P3000 op een klein blokje, en poets de plek op met een polijstmiddel.
Tips voor een onzichtbare reparatie
- Gebruik autolak in de kleurcode van je auto. Die code staat meestal op een sticker in de deurstijl of onder de motorkap.
- Roer of schud de lak goed, zeker bij metallic. Anders wordt de bijgewerkte plek lichter of donkerder.
- Minder is meer: een te volle druppel loopt uit en geeft een bult met een rand.
- Werk tussen 15 en 25 °C en niet in de volle zon, dan vloeit de lak mooi uit.
- Maak het penseel direct na gebruik schoon met verdunning of een reiniger die bij de lak past.
Meer handige producten voor kleine reparaties aan je auto vind je bij de overige NonPaint-producten.
Veelgestelde vragen
Een heel fijn penseel. Daarmee laat je een druppel lak precies in het putje lopen, zonder over de rand te strijken.
Op blank metaal wel. Breng een klein beetje primer aan met een primerstaafje en laat het drogen voordat je kleur aanbrengt.
Direct na gebruik met verdunning of een geschikte reiniger. Laat ze drogen met de haren in vorm.
Ja, bij metallic en basislakken werk je de bijgewerkte plek af met een dun laagje blanke lak, aangebracht met een schoon penseel.
