Antidreunplaten
Antidreunplaten dempen de trillingen van dun plaatwerk, zodat een portier niet meer dreunt en de kofferbak niet meetrilt met elke bastoon. Het interieur wordt stiller en deuren sluiten met een voller geluid. Je brengt de platen aan op de binnenkant van portieren, bodem, wielkasten en kofferbak. In deze categorie vind je de 3M Antidreunplaten van 50 x 50 cm in een set van 10 stuks. Voor de onderkant van de auto is underbodycoating de logische aanvulling.
Wat doen antidreunplaten?
Antidreunplaten zijn zware, flexibele platen die je op dun plaatwerk aanbrengt om trillingen te dempen. Autoplaatwerk is licht en gaat bij elke hobbel, elke dichtslaande deur en elke basnoot resoneren. De massa en de demplaag van de plaat nemen die trillingsenergie op, waardoor het metaal niet meer nagalmt. Het resultaat hoor je direct: een doffe klap bij het sluiten van de deur en minder gedreun en rolgeluid in het interieur.
Let op het verschil met isolatie. Antidreunplaten dempen het plaatwerk zelf. Geluid dat door de lucht komt, zoals windgeruis, houd je beter tegen met een extra laag isolatiemateriaal of schuim erover. Windgeruis ontstaat bovendien vaak bij de rubbers, spiegels en naden rond de ruiten. Hoor je het suizen, controleer dan eerst de deurrubbers.
Waar breng je antidreunplaten aan?
- Portieren: op de binnenkant van de buitenplaat en op de binnenplaat. Deurspeakers klinken voller en de deur sluit met een solide geluid.
- Kofferbak en hoedenplank: vooral bij een subwoofer of audio-inbouw, waar het plaatwerk anders meetrilt.
- Bodem en wielkasten: tegen rol- en bandengeluid dat via de bodemplaat het interieur in komt.
- Dak en achterzijpanelen: grote, vlakke panelen die bij regen of op de snelweg kunnen dreunen.
Tip: doe de klopproef. Tik met je knokkel op het plaatwerk: waar het hol klinkt en lang nagalmt, heeft een plaat het meeste effect. Je hoeft een vlak niet volledig te bedekken; het midden van de grootste vlakken geeft de meeste winst.
Daardoor heb je ook minder platen nodig dan de totale oppervlakte van het plaatwerk doet vermoeden. Meet de grootste vlakken op en begin bij de portieren: een set van 10 platen van 50 x 50 cm is samen goed voor 2,5 m². Omdat de platen werken door hun massa, voegt elke plaat wel wat gewicht toe. Bij portieren en kofferbak merk je daar weinig van, maar wie de hele auto doet, is al snel een paar kilo zwaarder.
Zo breng je antidreunplaten aan
- Demonteer de bekleding van portier, kofferbak of bodem en leg clips en schroeven apart.
- Maak het plaatwerk schoon en vetvrij met een ontvetter. Op stof, vet of vocht hecht de plaat slecht.
- Snijd de plaat op maat met een scherp mes of een schaar. Maak voor lastige vormen eerst een mal van karton.
- Breng de plaat aan volgens de aanwijzingen op de verpakking en druk hem stevig en zonder luchtbellen aan, bijvoorbeeld met een aandrukroller. Bij kou wordt een plaat stug; laat hem dan eerst op kamertemperatuur komen of maak hem met een beetje warmte soepel.
- Houd openingen vrij. Laat de afwateringsgaten onder in het portier en de bevestigingspunten van de bekleding open.
- Monteer de bekleding terug en controleer of de raambediening en het deurslot soepel werken.
Draag bij het snijden en aandrukken werkhandschoenen: de randen van plaatwerk en platen kunnen scherp zijn.
Combineren voor een stillere auto
Antidreunplaten werken aan de binnenkant van het plaatwerk. Aan de onderzijde beschermt underbodycoating de bodem tegen steenslag en roest, en dempt het ook wat rolgeluid. Kleine openingen in het plaatwerk sluit je af met aluminium- of butyltape uit de afdicht- en reparatietape, zodat er minder geluid en tocht doorheen komt. Andere handige producten voor je auto vind je bij de overige NonPaint-producten.
Veelgestelde vragen
Voor een gemiddeld portier volstaan meestal één tot twee platen, aangebracht op de grote binnenvlakken van het buitenpaneel. Volledige bedekking is niet nodig; gerichte demping op de grootste vlakken geeft het meeste effect per plaat.
De platen hebben gewicht nodig om te kunnen dempen, maar bij normale toepassing blijft het totaal beperkt tot enkele kilo’s. Dat merk je niet in het rijgedrag, wel in het geluidscomfort.
Ja, mits de ondergrond schoon, droog, vetvrij en goed hechtend is. Op loszittende lak, roest of verse coating plak je niet: behandel het plaatwerk eerst en breng de platen daarna aan.
Ja, maak het plaatwerk schoon, droog en vetvrij. Op stof of vet blijven de platen niet goed plakken.
Gebruik een aandrukroller en rol van het midden naar de randen, zodat er geen lucht onder blijft. Bij kou kun je de plaat licht verwarmen, dan volgt hij de vorm beter.
