DPF- & uitlaatreinigers

Wat doet een DPF reiniger?

Een DPF reiniger is een middel dat de regeneratie van het roetfilter van een dieselmotor ondersteunt. Het roetfilter, ook wel DPF of dieselpartikelfilter, vangt roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op en verbrandt die van tijd tot tijd bij hoge temperatuur. Rijd je vooral korte ritten, dan wordt het filter niet heet genoeg en hoopt het roet zich op. Een DPF reiniger helpt het filter om dat roet weer kwijt te raken.

Zo regenereert een roetfilter

• Passieve regeneratie: tijdens een langere rit op constante snelheid, bijvoorbeeld over de snelweg, wordt het filter vanzelf zo heet dat het roet verbrandt.
• Actieve regeneratie: raakt het filter voller, dan verhoogt de motorsoftware de uitlaattemperatuur, onder meer door extra brandstof in te spuiten. Je merkt dat soms aan een hoger stationair toerental, een koelventilator die blijft draaien of een warme geur.
• As blijft achter: roet verbrandt, maar de as van olie en brandstof niet. Na veel kilometers raakt een filter daardoor langzaam vol. Dan helpt geen reiniger meer en is professioneel reinigen of vervangen nodig.

Wanneer heeft een DPF reiniger zin?

Een roetfilter dat vol raakt, merk je meestal aan het DPF-lampje op het dashboard, soms ook aan minder vermogen. Brandt het lampje, rijd dan eerst een tijd op constante snelheid zoals je handleiding aangeeft. Een DPF reiniger kan helpen in deze situaties:

• Je rijdt vooral korte ritten en het DPF-lampje gaat af en toe aan.
• Een regeneratie wordt vaak onderbroken omdat je de motor afzet voordat hij klaar is.
• Je wilt het filter preventief ondersteunen bij een auto die weinig op de snelweg komt.

Geen oplossing is het bij een filter vol as, een defecte druksensor, een lekkende injector, een kapotte EGR-klep of een motor die olie verbrandt. Blijft het lampje branden of gaat de auto in noodloop, laat hem dan uitlezen door een garage.

Let op: het roetfilter laten verwijderen of uitschakelen is geen alternatief. Dat mag niet, omdat de auto dan niet meer voldoet aan de eisen waarmee hij op de weg is toegelaten, en bij de APK wordt het roetfilter van dieselauto’s ook gecontroleerd.

Zo pak je een behandeling aan

Er zijn grofweg twee soorten DPF-reinigers. De ene voeg je toe aan de dieseltank, de andere spuit je met een sonde rechtstreeks in het filter, meestal via de opening van een sensor voor het filter. Welke methode geldt, lees je op de verpakking van het product. Controleer daar ook of het middel geschikt is voor jouw auto. Sommige diesels hebben een eigen additieftank voor het roetfilter. Dat additief vul je aan zoals de fabrikant voorschrijft, want een losse DPF-reiniger vervangt het niet.

1. Lees de gebruiksaanwijzing helemaal door voordat je begint, inclusief de hoeveelheid en de volgorde van de stappen.
2. Laat een hete uitlaat afkoelen voordat je er iets aan losmaakt. Roetfilter en katalysator worden erg heet.
3. Volg de rijinstructie. Na een behandeling moet het filter meestal regenereren. Een rit op constante, wat hogere snelheid helpt daarbij, als de verpakking dat aangeeft.
4. Controleer het resultaat. Gaat het DPF-lampje uit en blijft het uit, dan heeft het gewerkt. Zo niet, laat de auto uitlezen.

EGR-klep en turbo: roetaanslag in de inlaat

Via de EGR-klep gaat een deel van de uitlaatgassen terug naar de inlaat, om de uitstoot van stikstofoxiden te verlagen. Daarbij komt roet mee, dat samen met oliedamp uit de carterventilatie aanslag vormt in de EGR-klep, het inlaatspruitstuk en rond de turbo. Een vervuilde EGR-klep kan gaan haperen, wat je merkt aan minder trekkracht of een storingsmelding. De Motip Turbo & EGR Reiniger is bedoeld om die aanslag los te maken. Hoe en waar je hem spuit, staat precies op de bus. Volg die stappen nauwkeurig, want een verkeerd toegepaste reiniger kan sensoren of de motor schade doen.

Voorkom een vol roetfilter

• Rijd regelmatig een langere rit, zodat het filter passief kan regenereren.
• Onderbreek geen regeneratie als je merkt dat die bezig is, maar rijd nog even door als dat kan.
• Gebruik de voorgeschreven motorolie. Voor auto’s met roetfilter is vaak een low SAPS olie voorgeschreven, die minder as achterlaat. Voeg alleen olie additieven toe waarvan de verpakking zegt dat ze geschikt zijn voor een motor met roetfilter.
• Houd het brandstofsysteem schoon. Slecht verstuivende injectoren kunnen meer roet geven. Een injectorreiniger voor diesel kan helpen om aanslag te voorkomen.
• Laat storingen snel nakijken. Een defecte sensor of EGR-klep kan het filter in korte tijd laten dichtslibben.

Werken aan de uitlaat

Maak je voor een behandeling of reparatie iets los aan de uitlaat, laat alles dan eerst volledig afkoelen. Een vastgeroeste bout laat je eerst inweken met kruipolie, en bij de montage smeer je de schroefdraad in met koperpasta of keramische pasta, zodat je de bouten later weer loskrijgt. Een uitlaat of hitteschild dat dof of roestig oogt, knap je op met hittebestendige lak. Draag nitril handschoenen, zodat roet en reiniger niet op je huid komen.