Montana Black Infra Colors 400ml

Voor je een spuitbus gaat gebruiken, schud je de bus altijd goed zodat pigment en drijfgas zich goed vermengen. Let erop dat je werkt in een ruimte met kamertemperatuur en dat de spuitbus zelf ook op kamertemperatuur is. Spuit in gelijkmatige, kruislings overlappende banen op de juiste afstand van het oppervlak om lopers en vlekken te voorkomen.

Met een standaard spuitbus van 400 ml kun je gemiddeld 1,5 tot 2 m² dekkend spuiten, afhankelijk van de zuiging van de ondergrond en de laagdikte. Werk je in meerdere lagen of twijf je over het verbruik? Reken dan altijd ongeveer 10% extra, zodat je nooit halverwege je project zonder lak komt te zitten.

Voor het felste en meest dekkende resultaat gebruik je altijd een witte ondergrond (zoals de Montana Black White). Fluorescerende pigmenten zijn van nature iets transparanter dan standaard kleuren. Een witte basislaag zorgt ervoor dat de neon kleur er echt uitknalt, terwijl een donkere ondergrond de felle kleur juist absorbeert.

Nee, fluorescerende pigmenten zijn van nature zeer gevoelig voor UV-straling en vervagen sneller bij blootstelling aan direct zonlicht. Om de levensduur en kleurintensiteit buiten aanzienlijk te verlengen, is het noodzakelijk om je werk af te werken met een UV-bestendige blanke lak (UV-Varnish).

Ja, de Montana Black Infra Colors reageren sterk op UV-licht (blacklight) en lichten fel op. Let wel op: het is geen ‘Glow in the Dark’ verf. Ze geven zelf geen licht in een compleet donkere ruimte zonder de aanwezigheid van een actieve UV-lichtbron.

De Montana Black bussen hebben een standaard female ventiel, waardoor vrijwel alle gangbare caps erop passen. De bus wordt standaard geleverd met een Fat Cap (vaak de roze/zwarte) om optimaal gebruik te maken van de hoge druk voor snelle vulling. Voor fijne details klik je er eenvoudig een Skinny Cap op.

Ja, de Montana Black reeks staat erom bekend winterproof te zijn. Dankzij de speciale Nitro-Combi formule en het High-Pressure systeem blijft de verf uitstekend presteren en behoudt het zijn constante druk, zelfs bij temperaturen ver onder het vriespunt.