Spuitbussen voor quads & ATV's
Een quad spuiten is iets anders dan een auto spuiten: een quad of ATV rijdt door modder, stenen en water, wordt met de hogedrukreiniger schoongespoten en heeft grote, flexibele kunststof kappen. Op die kappen hecht lak alleen met een kunststof primer voor kappen, en zelfs dan kan hij bij veel buigen breken. Wil je een kleur uitproberen of later terug naar het origineel, dan is afpelbare Plastidip of peelcoat een slimme keuze. Verderop staat hoe je kappen, frame, velgen en treeplanken aanpakt.
Quad spuiten: denk eerst aan de belasting
Quad spuiten is het opnieuw kleuren of beschermen van de kappen, het frame, de velgen en andere delen van een quad of ATV. Het grootste verschil met een auto of motor is de belasting: takken schuren langs de kappen, stenen raken frame en bodemplaat en na elke rit gaat de hogedrukreiniger erover. Wat je spuit, moet daartegen kunnen, anders zie je na een paar ritten de eerste beschadigingen.
Kunststof kappen: spuiten of opfrissen?
De kappen van veel quads zijn van doorgekleurd polyethyleen of polypropeen. Dat zijn gladde, flexibele kunststoffen waar lak zich moeilijk aan hecht. Zijn je kappen alleen dof of grijs uitgeslagen, dan is overspuiten vaak niet nodig: een kunststofdressing haalt de kleur voor een groot deel terug. Wil je echt een andere kleur, was de kappen dan grondig, ontvet, maak ze mat met grijs schuurvlies en spuit de kunststof primer in een dunne laag. Bouw de kleur daarna op in dunne lagen. Een dikke, harde laklaag kan het buigen van de kap niet volgen en gaat op den duur barsten.
Frame en onderkant: steenslag en roest
Quadframes zijn meestal van staal met een poedercoating. Waar stenen de coating hebben weggeslagen, begint het te roesten. Borstel de plek schoon, schuur de randen glad en spuit een anti-roestprimer voordat je bijwerkt in de kleur van het frame. Voor een harde, krasvaste toplaag op frame en beschermbeugels kies je een blanke lak uit de 2K spuitbussen. De onderkant van het frame en de binnenkant van de wielkasten bescherm je extra met anti-steenslagcoating, die een taaie, rubberachtige laag vormt.
Een paar steenslagplekken werk je bij terwijl alles gemonteerd blijft. Dek kabels, remleidingen, schokdempers en elektronica dan zorgvuldig af en pak de schade plek voor plek aan. Krijgt het hele frame een nieuwe kleur, dan moeten kappen, zadel en wielen eraf: met alles erop kom je in de hoeken niet egaal bij.
Velgen, uitlaat en treeplanken
- Velgen: haal de wielen eraf, plak band en ventiel af en spuit met spray voor velgen. Modder en stenen zijn zwaarder voor een velg dan de straat, dus werk kleine beschadigingen snel bij.
- Uitlaat: de uitlaat en het hitteschild worden heet. Spuit ze met een hittebestendige spray en laat die uitharden door de motor volgens het etiket warm te laten draaien.
- Treeplanken: modder en water maken treeplanken spekglad. Een anti-slip spray geeft je voeten meer grip; check op de bus of jouw ondergrond erbij staat.
Plastidip als tijdelijke kleur
Plastidip en peelcoat zijn rubberachtige coatings die je later weer kunt afpellen. Handig als je een kleur wilt uitproberen, als je de quad later in originele staat wilt verkopen of als je velgen en accenten per seizoen wilt wisselen. Spuit minstens vier tot zes lagen, want een te dunne laag scheurt bij het afpellen in kleine stukjes. Houd de eerste laag licht en bouw daarna op tot een egale, dekkende film. Op hete delen zoals de uitlaat gebruik je het niet.
Na het spuiten: schoonspuiten met beleid
Geef verse lak de tijd om volledig uit te harden voordat je de quad weer vol in de modder zet. Gebruik daarna de hogedrukreiniger op ruime afstand, zo’n 30 cm of meer, en richt de straal niet op randen, naden of beschadigingen, waar water onder de lak kan komen. Bij Plastidip houd je de lans nog verder weg, want die laag is gevoeliger. Een milde shampoo is beter voor je lak dan een agressieve ontvetter. Heb je ook een motor in de schuur? Op motor spuiten lees je meer over tanks en benzinebestendige lak.
Veelgestelde vragen
Gebruik metaallak en roestwerende primer voor het frame en kunststofprimer met lak voor de kappen. Voor uitlaatdelen kies je hittebestendige lak.
Ja, met een kunststofprimer en een matzwarte lak, of met een structuurspray voor een fabrieksachtige afwerking.
Spuit een goede primer, twee lagen lak en eventueel een anti-roest coating op plekken die veel te verduren krijgen.
Kappen van PP of PE zijn lastig te lakken, omdat lak er slecht op hecht. Opfrissen met een kunststof dressing of verven met een speciale kunststofprimer en flexibele lak zijn de opties.
Een hittebestendige lak die hoog genoeg gaat in temperatuur. Laat hem uitharden volgens de bus voordat je gaat rijden.
