Lakstift voor je auto: steenslag bijwerken zonder spuiten

Een lakstift is een klein flesje of pennetje met autolak in de kleur van je auto. In de dop zit een fijn kwastje of een punt waarmee je de lak precies op een beschadiging aanbrengt. Hij is bedoeld voor putjes van steenslag, parkeerkrasjes en kleine beschadigingen op randen en hoeken. Je hebt geen compressor, afplaktape of spuitruimte nodig, en in een kwartier is een putje gevuld.

Waarom je steenslag niet moet laten zitten

Een putje van een paar millimeter lijkt onschuldig, maar vaak ligt daar het metaal bloot. Vocht en strooizout krijgen vrij spel en de roest kruipt vanuit het putje onder de lak verder. Na een winter zie je dan een bruin randje of blaasjes rond de plek, en is een lakstift niet meer genoeg. Werk steenslag daarom bij zodra je het ziet, het liefst voor de winter.

Soorten lakstiften

• Flesje met kwastje in de dop: de meest gebruikte vorm. Handig voor wat grotere putjes en krasjes.
• Pen met punt: werkt als een viltstift en geeft kleine stipjes. Geschikt voor heel fijne steenslag.
• Set met blanke lak: bij metallic- en parelmoerkleuren zit er vaak een blanke lak bij, die je als laatste laag aanbrengt voor glans en bescherming.

De juiste kleur kiezen

Een lakstift is alleen onzichtbaar als de kleur klopt. Gebruik daarom lak die is gemengd op de kleurcode van je auto, zoals bij autolak op merk, en niet een kleur die er ongeveer op lijkt. Test de lak voordat je begint op een onopvallende plek, zoals de binnenkant van de tankklep. Oogt de kleur net anders, controleer dan eerst de code: van veel kleurcodes bestaan meerdere varianten. Ook verbleekte lak speelt mee, omdat een verse stift nog zijn volle kleur heeft. Een klein verschil neem je dan voor lief, want een gestipt putje valt altijd minder op dan een roestplek.

Houd er bij metallic rekening mee dat een stift nooit precies zo oogt als gespoten lak. De metaalschilfertjes gaan bij het stippen anders liggen, waardoor de plek iets donkerder of lichter kan lijken. Van dichtbij zie je dat, op een meter afstand meestal niet meer.

Zo werk je steenslag bij met een lakstift

1. Maak de plek schoon. Was de auto en ontvet het putje met een pluisvrij doekje en ontvetter.
2. Verwijder roest. Zit er een bruin randje in het putje, maak dat dan schoon met een schuurpen of roestverwijderstift uit het spuit- en schildergereedschap. Blijft er roest in de bodem zitten, stip dan eerst een beetje roestomvormer.
3. Schud de stift goed. Minstens een minuut, zodat pigment en bindmiddel goed gemengd zijn.
4. Stip in dunne laagjes. Breng een kleine druppel midden in het putje aan en laat die uitvloeien. Met een fijn autopenseel of de punt van een tandenstoker werk je preciezer dan met het kwastje uit de dop. Een smalle kras vul je op dezelfde manier met kleine druppels naast elkaar, in plaats van er één lange streep overheen te trekken.
5. Laat elke laag drogen voordat je de volgende aanbrengt. Reken op een kwartier tot een half uur tussen twee dunne laagjes en vul het putje in twee of drie keer tot net aan het lakoppervlak.
6. Werk af met blanke lak bij een metallic- of parelmoerkleur, zodat de plek gaat glanzen en beschermd is.

Na het laatste laagje heeft de lak nog enkele dagen nodig om door te harden. Sla de wasstraat en het polijsten in die tijd over.

Tip voor gevorderden: vul het putje een fractie te hoog en laat de lak een paar weken uitharden. Schuur het bobbeltje daarna voorzichtig vlak met P2000 tot P3000 op een klein blokje en werk het op met een polijstmiddel. Zo valt de reparatie bijna weg.

Wanneer is een lakstift niet genoeg?

Een lakstift is gemaakt voor putjes en korte krasjes. Is een kras langer dan een paar centimeter, is een groter stuk lak weggeslagen of zie je al roestblaasjes rond de plek, dan wordt het resultaat met een stift vlekkerig. Dan kom je beter uit met een kleine spotrepair met primer, 1K autolak in spuitbus en blanke lak.