Wat is een ceramic coating?

Een ceramic coating, ook wel keramische coating genoemd, is een lakbescherming die een chemische binding aangaat met de blanke lak. De actieve stof is meestal siliciumdioxide, soms aangevuld met siloxanen of andere bindmiddelen. Na het uitharden ligt er een flinterdunne laag van hooguit enkele micrometers die veel langer meegaat dan wax of sealant. Water parelt er in kleine druppels vanaf en vuil krijgt minder grip, waardoor de auto langer schoon blijft. Daar staat tegenover dat wax en sealant makkelijker aan te brengen zijn en fouten beter vergeven. Andere manieren om je lak te beschermen vind je bij beschermen en verzorgen.

Wat een coating wel en niet doet

• Sterk waterafstotend: regen en waswater lopen snel weg en nemen vuil mee.
• Chemisch bestendig: beter bestand tegen vogelpoep, insecten, strooizout en UV dan wax.
• Lange standtijd: afhankelijk van product, aantal lagen en onderhoud vaak één tot meerdere jaren.
• Niet krasvrij: waskrassen van een vuile spons of een borstelstraat krijg je nog steeds.
• Geen steenslagbescherming: daarvoor is lakbeschermingsfolie (PPF) bedoeld.
• Geen correctie: swirls en krassen worden onder de coating juist vastgelegd.

Zo bereid je de lak voor

1. Grondig wassen: begin met een voorwas met snow foam en was daarna met de tweeëmmermethode.
2. Decontamineren: verwijder vliegroest en teer, en maak de lak met klei en glijmiddel volledig glad.
3. Polijsten: werk swirls, hologrammen en waas weg. Alles wat je nu laat zitten, blijft jaren zichtbaar.
4. Ontvetten: haal polishresten, oliën en oude wax weg met een geschikte ontvetter. De coating moet direct op kale lak hechten.

Ceramic coating aanbrengen

Een coating breng je prima zelf aan, zolang je de tijd neemt. Wassen, polijsten, ontvetten en coaten kosten samen een tot twee dagen, en je hebt een droge, stofvrije ruimte nodig. Oefen eerst op een klein paneel, dan zie je hoe de coating zich gedraagt voordat je aan de motorkap begint.

1. Werkplek: werk binnen of in de schaduw op een koele, droge lak, bij voorkeur tussen 15 en 25 °C en niet bij hoge luchtvochtigheid.
2. Per paneel: druppel de coating op een applicator en breng hem in kruislingse banen aan op een vak van ongeveer 50 bij 50 cm.
3. Uitvlakken: wacht de flashtijd af die op de verpakking staat. Vaak zie je dan een regenboogachtige waas. Vlak het vak uit met een schone microvezeldoek en werk na met een tweede doek.
4. Controleren: kijk met een lamp of er geen donkere, vettige plekken achterblijven. Zulke high spots haal je er direct af, na het uitharden lukt dat alleen nog met polijsten.
5. Uitharden: houd de auto volgens de fabrikant droog en was hem de eerste dagen tot een week niet met shampoo.

Let op: coatings bevatten oplosmiddelen en harden uit op alles wat ze raken. Draag nitril handschoenen, zorg voor ventilatie en veeg spetters op glas en kunststof direct weg.

Onderhoud van een gecoate auto

Een coating is onderhoudsarm, niet onderhoudsvrij. Was de auto met een pH-neutrale shampoo en een schone washandschoen, en sla de borstelwasstraat over: de borstels geven waskrassen en de agressieve zeep breekt de coating sneller af. Heb je geen tijd om met de hand te wassen, kies dan een contactloze wasstraat. Voor extra gladheid tussendoor gebruik je een spray die bij je coating past. Wax is meestal overbodig en dekt de eigenschappen van de coating eerder af. Wil je velgen en ruiten dezelfde bescherming geven? Daarvoor bestaan velgencoating en glascoating, die op hun eigen ondergrond zijn afgestemd.