MTN Accessoires
MTN caps bepalen hoe de verf uit je bus komt: als een haarfijne lijn, een brede straal of een zachte nevel. MTN heeft er een eigen, uitgebreide reeks van, van Needle en Super Skinny tot Astro Fat en Transversal. Op deze pagina lees je welke cap je voor welk werk pakt, hoe je een nieuwe cap test en hoe je caps en handen schoon houdt. De caps zelf vind je bij het merk MTN en tussen alle caps voor spuitbussen.
Populaire categorieën
Ook populair:
MTN caps en accessoires: zo kies je
Een cap is het spuitkopje dat je op het ventiel van je bus drukt. De vorm van het gaatje en het kanaal erachter bepalen hoe breed de straal is en hoeveel verf eruit komt. Met MTN caps stuur je dus je lijn: op dezelfde bus uit de MTN graffiti spuitbussen zet je met een fijne cap een strakke outline en vul je met een brede cap snel een groot vlak.
De MTN caps van fijn naar breed
- Heel fijn: Needle en Super Skinny, voor details, lettering en scherpe randen.
- Fijn: Skinny Pro, voor outlines en strak lijnwerk.
- Middel: Universal en de Hardcore cap, voor gewoon lijnwerk en kleinere vlakken. De Hardcore caps zijn er ook in een medium- en een fat-uitvoering.
- Zacht: Soft, voor een zachtere straal en vloeiende randen.
- Breed: Fat, Super Fat, Astro Fat, NY Fat en Fat Pink, voor fills, achtergronden en grote letters.
- Speciaal: Transversal, Transversal Fat, Lego, Transfer en Pocket hebben elk een eigen spuitbeeld of toepassing. Probeer ze eerst uit voordat je ze op een project gebruikt.
Werk je ook met Montana Cans? Dat merk heeft een eigen indeling met een Level-systeem. Je vindt die caps bij de Montana accessoires.
Zo test je een nieuwe cap
- Schud de bus goed en zet de cap recht op het ventiel.
- Spuit op karton vanaf verschillende afstanden, bijvoorbeeld 5, 15 en 30 cm. Zo leer je wat de cap op elke afstand doet.
- Varieer je snelheid. Een snelle haal geeft een dunnere, lichtere lijn, een langzame haal een vollere lijn met meer kans op drips.
- Let op de randen: scherp of zacht? Dat bepaalt of een cap geschikt is voor outlines of juist voor overgangen.
- Noteer wat werkt. Schrijf bij je caps welke bus en afstand het beste resultaat gaven.
Caps schoonhouden en bewaren
Een verstopte cap geeft spetters en een scheve straal. Houd aan het eind van de sessie elke bus kort ondersteboven en spuit tot de straal kleurloos wordt; zo spoel je ventiel en cap schoon. Vieze caps kun je laten weken in een bakje met verdunner of aceton, of doorspuiten met een cap cleaner. Zit er verf op waterbasis in, dan is water vaak al genoeg, mits je er snel bij bent. Bewaar caps droog en gesorteerd, zodat je tijdens het werk meteen de juiste pakt.
Spettert een schone cap toch, dan ligt het vaak aan de bus: die is te koud of bijna leeg. Zet een koude bus dan eerst een tijdje binnen, zodat hij op kamertemperatuur komt. Sputtert een gloednieuwe cap meteen, kijk dan of hij recht en stevig op het ventiel zit. Neem naar een sessie van iedere cap die je gebruikt een paar reserves mee, zodat een verstopping je niet ophoudt. Werk je met een crew, dan is een emmer vol caps van hetzelfde type praktisch.
Meer accessoires voor een spuitsessie
- Handschoenen: nitril handschoenen zijn beter bestand tegen verf en oplosmiddelen dan latex.
- Handgreep: met een spuitbus handgreep spuit je lichter en raakt je vinger minder snel vermoeid, handig bij lange sessies.
- Masker: bij verf op oplosmiddelbasis draag je een spuitmasker dat zowel dampen als verfnevel tegenhoudt.
Veelgestelde vragen
Spoel caps na gebruik door en bewaar ze droog in een doosje of bucket.
Nitril handschoenen houden je handen schoon en beschermen tegen verf en oplosmiddelen.
De meeste caps passen op bussen met een standaard male ventiel. Montana heeft wel een eigen Level-systeem voor de breedte van de lijn.
Leg de cap in een cap cleaner of verdunning en blaas hem daarna door. Spuit na gebruik de bus ondersteboven kort leeg om verstopping te voorkomen.
